由于我国大宗商品市场需求旺盛，导致美湾地区到我国港口的海运费出现上涨局面，与去年同期相比，海运费已经涨了50%，占到玉米到港成本价的20%左右（详见《美国玉米价格比国产玉米低一半？海运费就占到了近两成》）。
从现在来看，这种局面还在持续中。
据来自纽约商品期货交易所（NYMEX）的消息显示，美国最大产油州得克萨斯州遭遇寒流天气目前3月WTI轻原油合约约为60-62美元/桶，全球基准的布伦特4月原油期货更是逼近64美元/桶的位置。
这对全球船运市场而言，无疑带来了较大的成本压力。
与此同时，中国对全球大宗商品的需求随着春节的结束，将会迎来新一轮的采购潮。
美国农业部目前预测，2020年10月至2021年9月期间，中国玉米进口量将创下约2400万吨的新纪录，比此前12个月同期增加1640万吨，大豆进口量在2021年预计也将达到1亿吨。
目前在全球市场，很多国家在担心Covid-19（新冠肺炎）对食品供应链的影响，为确保供应，也都在积极增加粮食储备规模。
据克拉克森公司的数据显示，去年全球谷物贸易总量增长了6%，达到5.08亿吨，中国以外的许多亚洲、非洲和中东国家去年增加了粮食进口。
而从粮食本身价格来讲，如今玉米和大豆价格已经上涨到七年来的最高水平，这使到尤其是饲养牛、猪和家禽的农民，饲养成本提高了至少30%，届时到时全球牛肉、猪肉和鸡肉的售价还将进一步上涨。
据悉，包括美国最大肉类供应商泰森食品公司在内的生产商都在提高价格。
从我国海关的进口数据来看，仅在2020年我国猪肉进口成本就从最初的5-6元一路涨至当前的10元左右，此外，小麦玉米进口成本也都出现了大幅提升。
而来自国内的消息也显示，自去年以来饲料原料成本涨幅已经达到800-1000元/吨，而饲料成品的涨幅则在300-700元/吨之间，同期饲料消费也出现大幅增长态势。
特别需要指出的是，尽管当前全球粮食贸易面临着运输成本上升、需求持续放大的趋势，但在供应端却有逆向下降的趋势。
据悉，在美国由于疫情期间利润微薄，畜牧业已开始萎缩，美国猪群在去年12月同比下滑0.9%，牛群则在1月下滑了0.2％。
尽管此前世界头号小麦出口国俄罗斯正在加大出口力度，但分析人士指出，俄罗斯将从6月2日开始实行浮动出口关税，届时小麦出口可能急剧下滑。
