淘鸡大势已去？蛋价能否再次坚挺？

      今天全国依然稳定偏多，调整区域越来越少，市场似乎比较平静，整体走货有些偏快，应该是有些地方出货难，家庭准备也保持积极，消费完后的填充都不会犹豫，替代就是多也没办法影响，鸡蛋的流通相对比较简单，疫情下跌最佳免疫产品，鸡蛋的变化相对比较稳定。

 

     近期看到很多地方的蔬菜非常便宜也不能流通，滞销的蔬菜产品比较多，都是因为运输的影响，而鸡蛋的影响也有，由于同样的蔬菜一年是一季，平时累计的运输流通经验不足，鸡蛋一年是365季，天天都有，天天都得运输和交易，鸡蛋的各种管理措施相对比较有经验，替代品的滞销同时也帮助了鸡蛋的销量，再加上鸡蛋的储存和营养等各种优势，鸡蛋的需求也相对比较稳定。

 

     鸡蛋流通影响虽然不大，部分地区还是有些库存，老鸡却没有那么方便，近期较多地区的老鸡淘汰受阻，淘汰量大幅下降，开产也不是很多，按近几天的情况看，开产大于淘汰，按整体结构看，可淘鸡大于开产鸡，屠宰场的停工让产能变化不大，后市又怕鸡价下跌的再次增加延淘，产能变化可能也会出现平稳，甚至换羽量也可能增加和提前，产能下降趋势很可能会改变成稳定趋势。

 

     在供需都能稳定的条件下，近期蛋价暂时稳定偏多，随疫情变化的影响也可能会有，涨跌趋势不太明显，12月5号之前变化不大后面的下跌空间更小，前面旺季的高度后面暂时也难突破，除非去产能不受影响才有改变。

 

     近期疫情防控的区域较多，老鸡想淘汰的也不少，可惜能屠宰的地方不多，导致了市场上老鸡需求有增加，部分地区老鸡淘汰比较好，较多地区老鸡只能堵在家里，注意放开后的老鸡扎堆掉价，影响淘汰情绪，鸡价下跌多可能会影响淘汰量，必淘鸡可能会淘，非必淘鸡很可能会继续延淘，只要蛋价没有下跌太多，延淘量增加的可能性比较大，历年高价蛋增加延淘量的局面又是难改。

 

    从交通运输角度看，很多司机黄码，所到之处是难度较大，有些司机因利润不高风险高不想出门，市场生意难做的客户又希望低价运费，司机也因收入不高难度高而不动，近期物流难度较大，有些地方的货源也就略有增加，运费也随之上涨，对蛋价略有一些影响，现在是货源不缺也没太多库存，价格只能稳定前行。

 

    预计短期蛋价还是稳定偏多，无论什么影响，鸡蛋也不缺也不多，防控期间需求有好有坏，持续稳定的时间可能会偏长。

 

　　历年来10月份属于鸡蛋消费的淡季，但今年却出现了淡季不淡的情况，并且今年蛋价的高点也出现在了10月份。10月份蛋价维持高位运行主要是因为饲料成本偏高同时受新冠疫情点状爆发影响，终端囤货积极性增加，加上猪肉、蔬菜价格同步走高，推动了蛋价的上涨。而11月份属于传统的消费淡季，虽有双十一促销活动加持，但今年双十一备货量明显不及往年，并且不乏存在一部分家庭因新冠疫情囤货过量的现象，家中仍有库存未消化。

 

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